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gmt支撑座高速运转及低噪音

发布时间:2019/8/14 10:18:30   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:1299

 

  gmt支撑座在高速、重载、精密滚珠丝杠副开发方面:采用以螺母旋转为主驱动的方式解决丝杠副惯量大的问题,同时采用丝杠中空强冷抑制温升。面对丝杠既要实现高速又要具备高刚性和承载的实际矛盾,将丝杠副采用特殊循环返向结构设计,应用动力学理论及CAE仿真技术,对循环返向结构进行优化设计;搭建构建滚珠丝杠副的低阶和高阶刚度模型,对滚珠丝杠副的接触变形的模型进行研究。
  合理选择丝杠副的导程和滚珠直径,确保丝杠副具有高承载和高刚性。在关键工艺上,研究磨削颤振与烧伤现象的识别方法,并通过对机床动态特性的测量与分析,找出机床动态特性对滚珠丝杠磨削质量的影响规律,减少与消除磨削颤振与烧伤现象的磨削工艺方法,保证滚珠丝杠的表面质量。建立大导程内螺纹干涉磨的数学模型,通过实时修正砂轮截面形状,解决大导程滚珠螺母滚道的精密磨削瓶颈。
  为满足导轨副的高速运转及低噪音,gmt支撑座设计中通过在滚柱间隔中增加保持链的方式,以消除滚动直线导轨副在高速运行时滚动体之间的逆向阻碍和碰撞,使滚动体能够保证流畅稳定的滚动,加之改善循环系统的结构件,使得导轨副在高速运行时噪音及发热量大为降低,实现了导轨副的高速、高精运动。
  普通车床的X轴和Z轴均由同一电机驱动,走刀运动经走刀箱传动丝杠及溜板箱,获得不同的工件螺距即Z轴运动;走刀运动经走刀箱传动光杆及溜板箱,获得不同 的进刀量即X轴运动。普通车床数控化改造时一般都往掉走刀箱及溜板箱,改用进给伺服(或步进)传动链分别代替。
  普通车床大多采用的是T型gmt支撑座等滑动丝杠副,与滚珠丝杠副相比摩擦阻力大、传动效率低,不能适应于高速运动。另外由于磨损快,造成其精度保持性和寿命低等 等,在进行普通机床数控化改造时往往都将其更换为滚珠丝杠副。滚珠丝杠副有以下一些特点:摩擦损失小,传动效率高,可达0.90~0.96;若使用的丝杠 螺母预紧后,可以完全消除间隙,进步传动刚度;摩擦阻力小。
  gmt支撑座几乎与运动速度无关,消息摩擦力之差极小,能保证运动平稳,不易产生低速爬行现象;磨损小、寿 命长、精度保持性好。但应留意,由于滚珠丝杠副不能自锁,有可逆性,即能将旋转运动转换为直线运动,或将直线运动转换为旋转运动,因此丝杠立式和倾斜使用 时,应增加制动装置或平衡装置。


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